Объявление неактивно
Цена: 5 300 000 руб.
Официальный дилер реализует новый самосвальный полуприцеп Grunwald, V 38 м3, 3-х осный.
Краткое описание полуприцепа самосвального:
Самосвальный полуприцеп Grunwald Gr-TSt V=38:
Тип полуприцепа: самосвальный
Производитель: Grunwald
Марка: Gr-TSt 38
Объем кузова: 38 куб. м.
Стальной полукруглый кузов «Half-Pipe» объемом 38 куб. м.
Грузоподъемность, кг 41600
Собственная масса, кг 9400
Высота ССУ, мм 1335
Усиленная рама
Гидроцилиндр Hyva
Оси BPW HD 3x12 т.
EBS Wabco
Пневмоподвеска
Резина Michelin XZE, диски H. Lemmerz
З оси BPW Heavy Duty с балкой квадратного сечения, грузоподъемностью 12 000 кг
Усиленная плита сцепки
Межосевое расстояние, мм 1360
Борта толщиной 6 мм, Днище толщиной 8 мм
Технические характеристики
Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 51000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 36000
Нагрузка на ССУ, кг 15000
Высота ССУ, мм 1335
Геометрический объем, м3 38
Грузоподъемность, кг 41600
Собственная масса, кг 9400
Габаритная длина, мм 10290
Габаритная ширина, мм 2500
Габаритная высота, мм 3650
Высота кузова по передней стенке, мм 1900
Внутренняя ширина кузова, мм 2288
Максимальный угол подъема кузова, град. 49
Шины 315/80 R 22,5, Michelin XZE
Конструкция шасси
Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях
Усиленная плита сцепки
Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа
Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства
Конструкция кузова
Борта и днище выполнены из стали S355 (Germany)
Борта толщиной 6 мм, имеют ребра жесткости
Днище толщиной 8 мм
Передняя стенка прямая, сталь S355 (Germany)
Задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из стали S355 (Germany)
Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу
Фартук усиления выполнен из стали S355 (Germany)
Гидравлическая система
Гидроцилиндр HYVA (Holland) / BINOTTO (Italy) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 49 град.
Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2"
Максимальное давление 250 Бар
Оси и подвеска
З оси BPW Heavy Duty с балкой квадратного сечения грузоподъемностью 12 000 кг каждая
Ступичный механизм Eco Plus III
Воздушные подушки диаметром, мм 360
Рессорный рычаг, шириной, мм 100
Рессорный рычаг, толщина, мм 57
Клапан подъема и опускания платформы H/S
Тормозная система
Тормозные механизмы барабанного типа
EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE
Автоматическая регулировка тормозов
Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси
Электрооборудование
Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V
Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем
Шины и диски
Ошиновка двускатная, количество колес 12+1 запасное
Шины Michelin, размерность 315/80 R 22,5
Стальные усиленные диски импортного производства
Покраска
Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий
Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской
Цвет рамы – черный Цвет кузова – серый Возможна покраска в любой цвет по системе RAL
Прочее оборудование
Скручиваемый вбок тент
2 стопорных башмака с держателем
Держатель для запасного колеса Лебедка для запасного колеса
Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 5801
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 5801
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 7300
Сертификация
Полуприцепы Grunwald сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН
Преимущества
Проект разработан совместно с конструкторским бюро немецкой компании Langendorf (Germany)
Используются только высококачественные европейские комплектующие
Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении
Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO
При сборке лонжероны провариваются с двух сторон. Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов
Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам,
Кузов сваривается из трех частей внахлест
Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий
Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе
В наличии на стоянке.
Специальные программы по лизингу для юридических лиц.
Краткое описание полуприцепа самосвального:
Самосвальный полуприцеп Grunwald Gr-TSt V=38:
Тип полуприцепа: самосвальный
Производитель: Grunwald
Марка: Gr-TSt 38
Объем кузова: 38 куб. м.
Стальной полукруглый кузов «Half-Pipe» объемом 38 куб. м.
Грузоподъемность, кг 41600
Собственная масса, кг 9400
Высота ССУ, мм 1335
Усиленная рама
Гидроцилиндр Hyva
Оси BPW HD 3x12 т.
EBS Wabco
Пневмоподвеска
Резина Michelin XZE, диски H. Lemmerz
З оси BPW Heavy Duty с балкой квадратного сечения, грузоподъемностью 12 000 кг
Усиленная плита сцепки
Межосевое расстояние, мм 1360
Борта толщиной 6 мм, Днище толщиной 8 мм
Технические характеристики
Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 51000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 36000
Нагрузка на ССУ, кг 15000
Высота ССУ, мм 1335
Геометрический объем, м3 38
Грузоподъемность, кг 41600
Собственная масса, кг 9400
Габаритная длина, мм 10290
Габаритная ширина, мм 2500
Габаритная высота, мм 3650
Высота кузова по передней стенке, мм 1900
Внутренняя ширина кузова, мм 2288
Максимальный угол подъема кузова, град. 49
Шины 315/80 R 22,5, Michelin XZE
Конструкция шасси
Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях
Усиленная плита сцепки
Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа
Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства
Конструкция кузова
Борта и днище выполнены из стали S355 (Germany)
Борта толщиной 6 мм, имеют ребра жесткости
Днище толщиной 8 мм
Передняя стенка прямая, сталь S355 (Germany)
Задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из стали S355 (Germany)
Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу
Фартук усиления выполнен из стали S355 (Germany)
Гидравлическая система
Гидроцилиндр HYVA (Holland) / BINOTTO (Italy) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 49 град.
Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2"
Максимальное давление 250 Бар
Оси и подвеска
З оси BPW Heavy Duty с балкой квадратного сечения грузоподъемностью 12 000 кг каждая
Ступичный механизм Eco Plus III
Воздушные подушки диаметром, мм 360
Рессорный рычаг, шириной, мм 100
Рессорный рычаг, толщина, мм 57
Клапан подъема и опускания платформы H/S
Тормозная система
Тормозные механизмы барабанного типа
EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE
Автоматическая регулировка тормозов
Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси
Электрооборудование
Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V
Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем
Шины и диски
Ошиновка двускатная, количество колес 12+1 запасное
Шины Michelin, размерность 315/80 R 22,5
Стальные усиленные диски импортного производства
Покраска
Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий
Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской
Цвет рамы – черный Цвет кузова – серый Возможна покраска в любой цвет по системе RAL
Прочее оборудование
Скручиваемый вбок тент
2 стопорных башмака с держателем
Держатель для запасного колеса Лебедка для запасного колеса
Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 5801
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 5801
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 7300
Сертификация
Полуприцепы Grunwald сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН
Преимущества
Проект разработан совместно с конструкторским бюро немецкой компании Langendorf (Germany)
Используются только высококачественные европейские комплектующие
Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении
Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO
При сборке лонжероны провариваются с двух сторон. Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов
Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам,
Кузов сваривается из трех частей внахлест
Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий
Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе
В наличии на стоянке.
Специальные программы по лизингу для юридических лиц.
Игорь
Вся Россия
Объявление №42368
Просмотров: 211
Добавлено 14-12-21 в 16:32Обновлено 18-03-22 в 12:04
Похожие объявления
